企业的营销方案（精选3篇）

企业的营销方案（精选3篇）

企业的营销方案 篇1

　　一、营销环境的分析

　　改革开放以来，市场经济的不断发展，经济体制的多元化也推动了教育体制的多元化发展。社会组织和个人有了相对宽松的环境举办教育事业。此外市场经济的发展，对人的素质、学历的要求越来越高，以及就业压力的增大，使得考研成为许多人的选择，庞大的教育需求进一步促进了考研辅导市场的蓬勃发展。由于市场经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，经济实力的不断增强，使得人民有利足够的经济实力来参加各种以提高自身素质为目的的培训。以市场经济的发展为契机，考研辅导机构也就慢慢演变成一种无法忽视的教育组织。当前社会就业压力越来越大，每年高校毕业生人数呈增长趋势。虽然20xx 年研究生报名人数相对于前几年有所下降，但就整个趋势来看，研究生报名人数整体呈上升趋势。研究生报名人数的多少就决定了考研辅导机构的潜在消费人群的数量。就目前的形势来看，考研辅导机构有大量的消费人群，不仅是面向在校大学生，社会上的的人群也是考研辅导机构应该关注的人群。

　　但是需要注意的是，社会上考研辅导品牌机构有很多，如何在众多考研辅导品牌中脱颖而出，就需要考研辅导机构做好各方面工作。

　　1.同行业竞争者分析

　　保定是一个文化底蕴比较浓厚的城市，也有很多高校驻扎在这里，如华北电力大学、河北大学、河北农业大学，河北金融学院等等，这就使得考研辅导品牌在保定有大量潜在的消费人群。消费人群有很多，同样，保定的考研辅导机构也有很多，如人大考研、文都考研、领航考研等等，这些考研辅导机构目前在保定来说是做的比较成熟的几个。这些考研辅导机构招收的学生主要也是河大及新区、农大华电科院、河北金融学院的学生，因此考研辅导机构在保定的竞争力也是非常大的。其中，人大考研宣传主要是和党校的联合创办的考研辅导机构，有法律、物质保障，这一宣传就大大增加人大考研的招收实力。而领航、文都考研，主要是在各大高校做宣传工作，就河北大学来说，领航、文都考研每年至少在我校进行两次宣传，这就大大提高了这两个考研辅导品牌的影响力。因此不同的考研辅导机构有不同的力推点，因此做好一个考研辅导品牌必须寻找好自己的一个营销点。

　　2.消费者分析

　　考研辅导品牌的主要对象是在校大学生在再加一些社会人群。在校大学生应该主抓大二大三的学生，但是对于大一的学生应做好宣传工作，因为有部分同学一进大学就是立志要考研的，这些同学会一进大学就对考研辅导机构进行关注，所以做好对大一学生的宣传工作谁非常重要的。对于社会上的人群，这类人群一般都是毕业时没有考研，到工作后发现有很多欠缺，知识储备不够或者感觉学历不够再次想考研。这类人群更加注重该考研辅导品牌往年的考研成果，对于考研费用问题不是关注的重点，因为这类人群毕竟在社会上工作过，储备了一部分资金，所以考研效果对他们来说是更重要的，想比之下，对于在校大学生考研费用考虑的也比较多，因为在校大学生没有经济来源，所以在校大学生一般比较倾向于价格稍微较低的辅导机构。

　　二、消费者购买偏好的分析

　　1.文化因素

　　(1)文化

　　文化是影响人的欲望和行为(包括消费者的购买行为)的基本因素。文化的差异会引起消费行为的差异。中国自古以来是文化氛围比较浓厚的国家，崇尚礼，重科学，重知识。知识改变命运，这句话是李嘉诚提出来的，在整个人类的发展史中，知识一直都扮演着最重要的角色，任何一个时代的人都不会忽视学习和知识的重要性。在这个重视知识的时代里，有很多的学生都紧随时代的发展脉搏，继续学习，终身学习，在不断的给自己充电。

　　(2)社会阶层

　　不同的阶层对知识的渴求程度不同，对于大学生来说，他们是接受过高等教育的人，对知识的渴望程度会更深，而且对于大学生而言，对考研的需求程度较高;另一部分人群是已经毕业从事工作过的人群，该类人群因为在社会上因知识储备不够，需要进一步学习，提高自己的知识储备。

　　三、目标市场的分析

　　1.市场细分

　　根据不同的消费人群，确定不同的市场。第一、由于考研辅导品牌的消费人群主要是在校大学生，所以消费需求差别不大。但是根据不同学生的基础水平不同，因而可以开设不同等级的考研辅导品牌，如面授班、网络版、高端班、特训通关班、魔鬼集训班。第二可以根据文理科不同的学生，所报考专业的不同，开设不同的针对性较强的考研辅导班，如经管类，电气类等等。

　　2.目标市场的确定

　　首先根据保定高校主要集中在北市区，华电，河大，等等，应该把目标市场定位在这几所学校，尤其是华电科院和河大新区，因为一般三本的学生考研比例都比较高，而且这几所学校的学生的基础都相差不大。第二，根据不同专业的学生开设不同的课程，课堂中不仅讲一些课程知识，也可以给学生讲一些有关与本专业相关的报考知识和相关学校招收情况等等。

　　四、定价分析

　　1.定价目标

　　根据考研辅导品牌的特点，该种品牌旨在为同学们考上研究生为目标，同时获取盈利。对于任何机构企业，盈利是企业发展的首要目标，但是由于考研辅导机构的独特性，必须在提高该机构研究生培训效果的基础上，来追求企业利润最大化。因此该考研辅导品牌的定价目标是产品质量最优化和市场占有率最大化。

　　2.成本因素

　　产品成本是制定价格的最低界限。该考研辅导品牌的成本包括固定成本和变动成本。固定成本主要是培训机构地点建筑的建设成本或者是房租，再加上固定资产的构建成本。变动成本包括支付给老师的工资，和各种水电费，广告宣传费等等。

　　3.市场需求

　　考研辅导品牌的市场需求是比较高的，根据需求曲线，价格越高，需求量越少。因此对于考研辅导品牌的特点，价格应合理的定位。再者，如果教师足够大，根据边际效用理论，增加一名学生的同时使成本增加额较少，小于收入的增加额，所以适当的降价会带来更高的收益。

　　五、促销组合分析

　　促销组合是企业为了有效地进入目标市场，实现企业的目标而对人员推销、销售促进、广告和公共关系等几种促销工具的综合运用。大多数同学报考考研辅导班主要是针对数学，因为数学在考研中是非常重要的额，也是很容易提高的，所以其他科目以数学为结合，在主推数学的同时，推出英语和政治，以三者结合起来定价，在报数学辅导的同时，赠与英语和政治的听课机会。

　　1.广告策略(媒体策略)

　　广告一：海文考研三段论广告目的：本着为学生服务的理念，提升自己的知名度。广告内容：围棋八段高手输给“三段”，这是为什么?广告中一位年长者号称围棋八段，却在比赛中输给年轻人，老者疑惑问之几段，年轻人回答“海文三段”，接着年轻人讲解了“海文三段”- - - - 一是认识自我(考不考);二是准确定位(考哪里);三是高效复习(如何考)。最后出现广告语“海文成就考研未来”。广告时间：无限制媒体选择：网络广告二：公关广告(以平面广告的形式)广告目的：传播海文考研企业文化、理念，吸引消费者。广告内容：宣传公司始终将学生放在工作的第一位，时刻以责任为核心，以诚信为准则，以认识自我，准确定位为前提，将每个学生的人生幸福作为海文人奋斗息的终极目标的价值观。媒体选择：报纸、路边灯箱广告。

　　2.人员推广

　　名师现场解答：海文考研的目标顾客群主要是针对高校中的拥有考研目标的大学生们。海文考研经常有各大名师在各个高校进行讲座活动，免费为考研学子们解答在考研过程中遇到的问题已经传授考研复习方法，而去听讲座的同学一般都会获得一些小礼品。校园代理：海文考研为了拓展其知名度，也在各个高校招聘了大学生作为其校园代理，这批校园代理的宣传也使得海文考研的知名度上了一个层次。

　　3.销售促进

　　(短期刺激措施)目前海文采取的促销方式有四种：一是推出海文大礼包。凡是购买过海文大礼包或者通过预报名获得海文大礼包的学员，可以通过大礼包抵消相应的学费。二是团报优惠。目前出现了团购热，海文考研也跟着采取了这种策略，根据不同人数的团报，会有相应的价格优惠。三是超值套餐。凡是同时报公共课和专业课的学员，可以享受海文的特惠。四是现场报名。在考研讲座现场报名的学员可以获得相应的优惠。

　　六、调研的手段、方法

　　实地调查、网上调查、走访、调查问卷、

企业的营销方案 篇2

　　一、竞赛组织

　　本次大赛由经济贸易系主办、品派营销协会承办，广州金蟾软件研发中心有限公司赞助举行，活动解释权属于经济贸易系。

　　二、参赛对象

　　以广东工贸学院经济贸易系市场营销、国际贸易、电子商务专业学生为主。学校其他专业有兴趣的学生也欢迎报名参赛。

　　三、比赛形式和内容

　　本次比赛是“易博士”电子阅读器销售竞赛，以个人或团队的方式参赛，各队以“易博士”电子阅读器为销售产品，以金蟾公司规定的统一零售价格自行策划开展销售，由金蟾软件研发中心有限公司提供产品及相关资料、产品价目表和必需的产品样品用于使用和展示(样品采用借阅形成)。最后以各队在规定时间内(人均)销售量的多少决定竞赛优胜队伍;由经济贸易系和广州金蟾软件研发中心有限公司组织老师、专家进行评审，评定竞赛成绩。

　　四、比赛时间

　　1、20__年4月20日于学校东区礼堂召开动员大会;

　　2、20__年4月23日——6月23日为正式比赛时间;

　　3、20__年6月24日——6月29日为竞赛评审表彰时间。

　　五、项目日程安排

　　项目内容

　　目标

　　要求

　　时间

　　负责部门

　　1、项目动员大会

　　经济贸易系各专业全体学生参加;

　　邀请金蟾公司领导参加并向与会师生详细介绍和展示该公司产品，激发学生的参与兴趣。

　　4.20

　　经济贸易系

　　2、教师动员及学生组队

　　经济贸易系各专业教师课堂动员;

　　专业教师鼓励、学生自由选择个人参赛或组队参赛，并提供相关内容咨询。

　　4.20-4.30

　　各教研室、各班级

　　3、学生组队报名

　　参赛个人或团队到秘书处登记报名并借取产品样品。

　　4.21-4.30

　　系办

　　4、学生开展自主销售

　　学生自主策划开展产品销售;教师提供销售策略指导;企业提供产品及相关资料、报价单等支持。

　　4.23-6.23

　　系办

　　5、业绩统计

　　各参赛个人(团队)要求提交一份业绩表和销售经验总结。

　　6.23

　　系办

　　6、奖项评定

　　组织专任教师和企业方代表组成评审小组，对参赛成绩进行评审。

　　6.24-6.28

　　经济贸易系

　　7、表彰并颁奖

　　公开表彰获奖个人(团队)并发奖金。

　　6.29

　　经济贸易系

　　8、公开报道

　　参赛个人和团队可以撰写通讯稿在校报和校内网站报道。

　　4.23-6.30

　　经济贸易系

　　六、需要企业提供的支持

　　1、派代表详细介绍和展示公司产品，并提供产品或销售方面的咨询，并提供产品销售提成政策。

　　2、提供公司产品的报价单及销售相关资料，如产品宣传单张、质量合格证书复印件、企业营业执照复印件、业务员产品销售介绍信等。

　　3、提供数台(根据参赛人数确定)“易博士”电子阅读器作为学生借阅的样品，项目结束后归还企业。

　　4、根据公司销售政策逐单兑现各个小组达成销售的提成。

　　5、提供竞赛一、二、三等奖的奖品。

　　七、奖项及奖金：

　　大赛设置一、二、三等奖。

　　其中一等奖1名：奖励“易博士”电子阅读器一台(价值1680元)+证书

　　;

　　二等奖3名：奖励快译通商务总理一台(价值399元)+证书;

　　三等奖10名：奖励四合一多功能电子笔(50元)+证书。

　　由广州金蟾软件研发中心有限公司提供奖品。

　　专家组可以根据参赛队伍的多少和业绩的情况进行奖项调整。

企业的营销方案 篇3

　　1在部分列车上设置“浪漫号”车厢，用概念创造需求

　　用概念来提高列车上座率，用概念来推动附加服务和延伸服务收入。

　　受计划经济思想的影响，长期以来中国铁路的业务规划者，在分析业务竞争能力拓展业务发展的时候，总是墨守成规。特别是在制定中国铁路客运业务发展和规划的时候，他们仅仅看到和运用了四样东西：速度.价格.列车密度.舒适度（旅客从家到达火车站的距离以及便捷程度，因为这个问题是铁路企业无法解决的，所以现在我们不把他列在四个要素之中）除这四个因素以外，我们还能不能找到其他能够对旅客产生吸引力，能够提高中国铁路客运业务竞争力的东西呢？汽车班次多，发车地点灵活，这是公路运输的一大优势，火车班次相对少一些，出发到达地点也比较受限，这是铁路的弱势。但是这个弱势中有一个很微妙的地方，那就是我们一趟列车要运载一千多名旅客，而公路上一辆大巴满载也大不了五十人。现代社会人们的追求五花八门，有美食爱好者，古董收藏者，运动爱好者，时尚追求者，还有游戏入迷者，暴力崇拜者，探险爱好者，爱好者等等。正是因为我们有了一千多名旅客这个基础，我们才有可能满足他们的这些需求。举个例子对于浪漫追求者，如果乘坐火车和汽车的时间差不多的话，价格也基本相当，我们能否在列车上设置一节浪漫车厢，该节车厢不卖座号，旅客上车以后自由寻找自己合适的座位，因为有了时间和空间，我们只需要对旅客做出正确的引导，在车厢内为他们营造出浪漫的气氛，为他们提供交友.聊天的这种机会，就能够满足旅客的这种需求。正是因为我们有了一千多人这个大基础，我们才能够开展这项工作，这些东西是公路运输所不能复制的。如果这些工作做好了，宣传.传播到位了，我可以肯定的说，有些原本打算乘坐汽车的旅客会改变他的想法，而选择乘坐我们的火车。因为我们有了浪漫号这个概念，这节普通车厢就不再是一节车厢的概念了，它就成了一个酒吧，一个流动的娱乐场所。它将用很小的投入带来可观的收益。

　　浪漫号车厢不同于列车上现有的酒吧或者吧台.它是一个在特殊的场所而产生的集交友.聊天.娱乐.带有酒吧氛围的一个特殊空间.它是一个全新的概念,因为大家会觉得在这里相遇和相识，与其他地方有着不一样的感受,它很可能发展成为一种风行的浪漫文化.成为中国铁路客运业务的一道靓丽的风景线。

　　（1）浪漫号车厢这个概念贴近中国铁路的实际情况，它让一趟列车上上千名旅客中有着浪漫追求的人汇集到了一起，这为他们进入浪漫号车厢消费提供了人员基础。我们听说过浪漫号邮轮，也听说过浪漫号列车，但中国铁路的现状是乘坐火车的旅客爱好是多样性的，经济能力也参差不齐。一趟列车上有这种爱好和追求的人不会太多，他们又被分散在不同的车厢，没有人员这个基础怎么能够满足他们的需求呢？浪漫号车厢这个概念让这里有了人员这个最基础的条件，而且进入到浪漫号车厢的旅客就是有着浪漫追求的人群，这能够让进入浪漫号车厢的人不会感到拘束，他们可以放心地寻求自己的目标，尽情地享受浪漫号车厢为他们的旅途带来的欢快。

　　（2）浪漫号车厢和在列车上设置的酒吧是两个不同的概念，旅客置身其中是两种不同的感受。酒吧这种场所到处都有，但浪漫号车厢却必须是在一种特殊的空间+时间条件下才能够产生的东西。

　　（3）浪漫号车厢不同于酒吧在于他不会挤占列车上的空间，充分利用了普通列车上现有的设施。铁路人都知道，旅客运输业务受季节.时间影响很大，比如1312次列车在周二到周四上座率会不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超员。假如我们在这趟列车上像以前的老做法去设置一些吧台，或者是拿一节车厢来做酒吧的话，周二到周四还行得通，但是周五到周日你不是让更多的旅客没有位置坐，或者就只有让他们买不到车票。偌大的一节车厢做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日这三天之中我们动车组的车票供不应求，如果酒吧车厢的酒水等收入小于了八九十名旅客的车票收入，我们这个占用巨大空间的酒吧收益在哪里？而浪漫号却通过给车厢和旅客带来一种概念解决了这些问题。浪漫号在设施上能够做到因陋就简.充分利用。在设施上基本上不会产生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套独立的音响.视频系统，和在每台茶几上放置一部酒吧专用式的电话机，在茶几的上方写明该位置的电话号码以方便旅客之间的一种交流，增加一种交流的方式。

　　（4）浪漫号车厢不允许超员，但也不会出售座号。旅客上车以后，根据自己的喜好.结合自身情况自行选择座位，这样就为旅客营造了一种宽松的气氛，并为旅客创造了与自己想象中的有默契和共同语言的人坐在一起的机会。

　　（5）浪漫号车厢为旅客营造了一种宽松的消费环境。人们进酒吧有一种感受，那就是基本上都得消费，不消费就没得面子，因为进入酒吧的人就是来搞消费的。而浪漫号不一样，浪漫号车厢为人们提供的是一个有着交友.聊天.和娱乐功能的旅行空间它以旅行为主要目的，附加交友.聊天.娱乐的功能。浪漫号车厢虽然提供各种高中档的酒水.摇塞子等娱乐器具，但是在浪漫号车厢上你可以消费也可以不消费，而且还为旅客预留了宽松的消费时间起点，也就是说你可以一上车就消费，也可以中途才开始消费，还可以在行程过半以后才开始消费。如果这节车厢不叫浪漫号，而叫酒吧的话，旅客进去不消费会觉得丢面子，但是因为这节车厢叫浪漫号车厢，旅客就可以根据他这个行程的心情，是否遇到了比较默契.有共同语言的朋友，而选择消费或者不消费。

　　（6）浪漫号车厢不同于酒吧还在于，很多人对于出入酒吧的人有一种看法，认为他们是不三不四的人。但是你却不能对于进入浪漫号车厢的人也有同样的看法,因为进入浪漫号车厢的人分为主动进入和被动进入,有些进入浪漫号车厢的旅客,是因为他们没有购买到普通车厢的车厢的车票而进入浪漫号的.

　　（7）为吸引更多的女士光临我们的浪漫号车厢，活跃浪漫号车厢气氛，我们可以给那些在浪漫号车厢酒水等消费达到一定数额的客户，奖励一张中国铁路旅客列车车票的代金券，并通过巧妙的方式，把这张代金券赠送到在我们浪漫号车厢消费的女士手中。只要我们建立好这种长效机制，就能够吸引住那些性格外向.开朗.活泼的女士长期乘坐我们的火车，光临我们的浪漫号车厢。

　　最最重要的是我们通过这个例子让我们认识到了一个新事物——中国铁路客运业务的第五元素。

　　在附加服务和延伸服务以外，除时间.价格.舒适度（包含服务质量）.列车密度之外，能够吸引旅客，提高铁路客运业务竞争力的所有东西，我们把他统称为中国铁路客运业务的第五元素。第五元素开发和利用空间巨大，值得我们铁路人为深度开发和利用第五元素做出不懈努力。

　　举例说明一下附加服务和延伸服务

　　附加服务——比如在列车上放置一些报纸，满足那些需要了解实事和新闻资讯的旅客；提供游戏，满足游戏爱好者的需求。

　　延伸服务——比如在列车上设置一节卡拉OK车厢，对卡拉OK爱好者提供服务。

　　2结合我国铁路的实际情况中国铁路的品牌化道路应该朝哪里走

　　序言:王先生有一次从成都到重庆,登上了成都经由重庆北到南宁的K653次长途旅客列车,旅行途中,王先生与对面的一名旅客交谈得非常有兴趣,他们谈到了中国铁路的大提速.中国的高速铁路.和中国铁路的巨大变化,旅行途中,这名旅客告诉王先生:"由于工作需要,他经常往返于成都和重庆两个城市之间,以前他都是乘坐动车组和城际列车,动车组和城际列车的运行时间和服务质量令他都比较满意,这次出于意外,他乘上了K653次列车,这次旅行他没有享受到良好的服务:"就是由于这次旅行,中国铁路的形象,在这名旅客的心目中是大打折扣."这名旅客告诉王先生,他今后出差往返于成渝两地也许再也不会选择乘坐火车了!

　　王先生听了这名旅客的话后沉思良久,他认为,这名旅客的话就是一道考试题.在中国铁路的运行速度和服务质量,在未来相当长一段时间内,仍将保持参差不齐的情况下,我们用什么方法来减少,旅客由于乘坐一部分,服务质量不好.运行速度不高的列车,给中国铁路的企业形象和声誉带来的不良影响.中国铁路客运现状:1动车组俗称子弹头运行速度快服务质量可与飞机媲美;2在大城市与大城市.大城市与中等城市.中等城市与中等城市之间开行有城际列车,城际列车的服务质量仅次于动车组,运行时间要比动车组长但又比长途列车短;3长途列车,长途列车的服务质量普遍较差.)(注意!百分之30的城际列车运行速度和服务质量等同于动车组,百分之30的长途列车运行速度和服务质量等同于城际列车）

　　这道题的答案不外乎四个字“品牌运作”。

　　假如我们把平均时速达到300公里，服务质量达到3A级的列车，归纳为全球通品牌；平均时速达到200公里，服务质量达到2A级的列车，归纳为神州行品牌；平均时速达到100公里，服务质量达到1A级的列车，归纳为动感地带品牌。就可以有效区分我们的高低端客运业务，利用品牌形成了间隔，利用品牌淡化了影响，利用品牌对我们的高端业务形成了保护，并且还可以提高我们高端客运业务的附加值和延伸价值。

　　我亲身经历了以下的情景

　　当一个中国移动的全球通用户，在异地营业厅缴费时，旁边使用神州行的我，却被营业员告知：因为你不是全球通用户，所以你的手机不能在异地营业厅缴费。营业员的告知非常明确，事后我还了解到，移动公司用户异地缴费业务，并不会增加移动公司运营成本，但就是这样不需要增加成本的服务，却不会对非全球通的用户开放。也许很多同志还不能理解，移动公司不增加成本的服务，为什么不对神州行，还有动感地带的用户开放？我只能回答你这就就是品牌的奥秘！你们想一想，假如移动公司的业务没有品牌化，当营业员告诉你：“他可以异地缴费，而你却不行”。你能够接受营业员的回答吗？

　　3面对竞争对手我们该怎样出招

　　某县火车客运站，距离县城8公里，公共交通不太方便。每日发送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到达目的`地为省会车站，其余200人为长途或其他城市。该车站目前通过列车为20对，办理业务的列车为6对空调列车。空调列车到省会的票价为18元。列车时刻分布不均，时间不太合理。该车站以前开行过绿皮车，绿皮车到省会的票价为8元。该车站的县城开行了，通过高速路直达省城的巴士（中途不办理业务，无过路车通过该县到达省会）。该县城每日通过公路到达省城的旅客为1000人，票价35元，返程票价为39元。关于绿皮车的开行出现了两种不同的说法，有人认为绿皮车的开行，在一定程度上影响了该车站运输的整体收入，降低了企业的盈利能力；有人认为绿皮车的开行却会增加车站的整体收入，提高企业的经营效益，请你谈谈开行绿皮车为什么会提高车站的整体收入？怎样开行才会提高企业的整体盈利能力？（设该县到省会的铁路里程和运行速度与公路一样,绿皮车不管上座率高低利润一律为0.）

　　我觉得正确的答案应该是这样的：有计划.有控制的开行绿皮车。

　　关于绿皮车的开行，大家只出现了两种看法.第一种是,通过开行绿皮车,用较低的价格吸引力来争夺公路运输的客户,这样就增加了企业的运输收入.第二种看法是,通过开行绿皮车用较低的价格吸引力来争夺公路运输的客户,但同时也抢走了空调列车的业务,比如我们绿皮车,抢走公路两百个旅客,但同时也抢走空调列车两百个旅客，算一算账大家都明白，是得不偿失的结果。表面一看，第二种看法似乎才有道理，其实上面两种看法都错了。答案应该是这样的“有计划.有控制的开行绿皮车”我们如果在该车站，选择合理的时间，停靠一趟绿皮车，车票数量限制为400张，现在我们假设就出现了这样的结果：抢走了汽车站200个客户，同时也抢走了空调列车200个。增加了200个8元，却减少了200个18元，我们一算账亏了。但是大家却没有注意到这样一个问题，随着时间的推移，就是因为我们抢走汽车这两百个客户，会让他们进入到一个恶性循环的状态中。交通运输行列中，旅客运输业务它有一个特点，那就是旅客越多，班次就越多，班次越多，乘坐的人就会越多，就会形成良性循环。反之，旅客越少，班次就越少，班次越少，乘坐的人就会越少，就会形成恶性循环。汽车进入到了恶性循环的状态，而我们自己因为加开了一趟绿皮列车，车次增加了，会进入良性循环的状态。火车站到县城的公交，因为旅客的增加，也将会产生良性循环效应。随着时间的推移，比如一年以后，我们抢走公路的客户，不可能变成500甚至是600吗？最最重要的启示是：我们在制定业务发展战略和规划的时候融入了这种思路吗？

　　4怎样开展延伸服务为旅客创造价值

　　让企业和客户取得双赢

　　（小投入如何换来大产出）

　　进入21世纪，中国铁路迅速从卖方市场转向了买方市场，面对激烈的市场竞争，作为铁路运输企业，我们除了要不段提高我们的运营速度，改善我们的服务水平来提升我们的竞争力以外，还有没有其他的方法可以提升中国铁路的竞争力呢？我想如何贴切实际的开展好延伸服务，将有助于我们拓展业务，并且能够让客户和企业取得双赢。下面我就列举一些例子，向大家介绍我们应该怎样贴切实际的开展延伸服务，以拓展我们的业务，让客户和企业取得双赢。

　　例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的K586次旅客列车，该车到达遂宁和南充都是在晚上，两个车站下车的旅客达千人以上，他们下车后很多人都还需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽车才能到家，这些在外打工的农民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花钱，第二天早上还得要搭上一顿伙食费，加上他们因为很久没有回家，在火车上就已经归心似箭，所以他们基本上都是选择去乘坐组合出租车到家。距离在五六十公里的乘客乘坐出租车花费还不是很高，但是对于那些距离在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的组合车费才能到家（因为是组合所以价格就比较高），就是因为我们的列车是晚上到站，所以无形中就给旅客增加了因乘坐火车夜间到站而产生的较大经济成本，可能很多同志还没有注意到这个问题，让旅客因为乘坐火车而产生较大的汽车车费.住宿等费用，其结果是在无形中降低了我们旅客列车的竞争力。如果我们在这趟列车始发后不久，就开始通过广播等科学合理的方法，收集这些信息，并进行整理，然后再联系好汽车，并建立这么一个长效机制，与汽车运输户保持长期的合作关系，我们就能够代表旅客与运输户讨价还价，由于我们将旅客的需求进行了整合，采取抱团的方式与运输户进行商谈，我们就能够最大限度的为旅客争取到最大的利益。这样一来，我们就用很少的投入为旅客争取到了相当大的利益。同志们想一想，假如一位旅客带了1000元钱，购买了深圳西到南充的K586次火车票用了300元，他原计划列车到站后坐组合车回家，预计花费150元，而这次，他在列车始发站发车后就预定好了我们为他联系的公共汽车，这次他只需要花费20元就可到家，他比原计划少花了130元，在这次旅行途中，我可以肯定他一定会超出原来在列车上的消费预算，我们用微乎其微的投入就换来了我们列车附加服务收入的增长，旅客因为我们为他降低了较大的旅行成本，下次出行，他一定会考虑选择中国铁路这样一个处处为旅客谋取利益.充满关怀情节的运输企业。

　　例子2：经常出差、旅游、求学及外出打工的人大部分都有这样的感觉，国内无论什么地方的火车站和汽车站附件的餐饮、零售店都存在一个普遍现象：环境脏、服务差、欺诈多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而远之的对待方式，也有部分旅客采取了将就、人在旅途身不由己的应付自己的对待方式，久而久之，各地的车站服务业成为旅客深恶痛绝而又不得不面对的地方，也是各地工商、物价等部门管理的顽症及死角。这个现象其实又是一个我们改善和展示铁路企业形象，捕捉巨大商机的好机会。我们以中国铁路的声誉和信誉作保证，与一些有实力有意向的商家签订合同，要求他们必须低价格.无假货.不得欺诈顾客，如果他们满足这些条件，我们就允许在他的店面上贴上几个字“中国铁路推荐商店”，“中国铁路推荐旅馆”等。这样一来旅客受益了，选择和中国铁路合作的这些商家受益了，带给中国铁路的好处是列车上座率提高了。通过这些举措。中国铁路把商家.旅客紧密的连在了一起，随着时间的推移。我可以肯定的说特别是商家他们是越来越离不开中国铁路推荐这个金字招牌。到这个时候我们再把“中国铁路推荐”这个深入人心的品牌，更换成“ABC”（ABC只是个代词）品牌，由于品牌深入人心，获得广大消费者的青睐，我们就可以通过品牌尝试进入到我国的便利店连锁领域，成功与否现在虽不能完全肯定，但是这种特殊的切入式进入模式难道不值得我们去尝试一下吗？通过“中国铁路推荐”，准确完整地传达出了中国铁路的企业理念和行为价值观，对于我们打造中国铁路新形象，塑造中国铁路企业品牌，不失为一种最好的选择。我们有理由相信未来有一个世界500强企业，就是因为中国铁路推荐而诞生。