工程管理实习报告怎么写

工程管理实习报告怎么写（通用3篇）

　　一.实习单位简介

　　我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

　　勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

　　二.本次实习地点

　　108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

　　我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

　　陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

　　三. 水泥混凝土路面裂缝的防治

　　造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

　　1 保证路基最佳密实度

　　路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

　　路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

　　该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

　　为期三个星期的毕业实习已经结束，但是这段特别的日子却像潮水一样将原本充满种种未知棱角的我逐渐磨的光滑而深沉。实习期间让我有了很大的收获和很深的体会。比如在角色的迅速转变，勤动手，勤动脚，勤动脑意识的培养以及人际关系处理方面等等。在进步的同时，我也看到了自己工作中不足，比如工程进度预见性意识的培养；工程进度变更应变能力的提高方面还存在一定的不足，这就需要我更加用心去锻炼自己才能积累更丰富的经验。在工作中首先我学会了做事要有主动性。当遇到不懂的工程技术难题时，要积极主动地向有经验的前辈请教。当别人做事遇到困难之时，此时要积极主动尽力帮助别人。我认为主动性在一定程度上也是团队协作精神的动力。比如在不良地质体填塘施工中，由于本人刚从事施工管理工作，很多工程问题是我以往所没有遇到过的。这就要求我只有虚心向别人请教才是最佳的捷径。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分还是要靠别人扶着你走的，特别是对于我们这些初入行的新人来说更是如此。因此保持一颗谦虚的请教之心对于我们来说显得尤为重要。

　　一、工现场布置

　　1.现场准备，首先进行现场交接准备，其重点是对各控制点，控制线，标高等进行复核，对施工现场进行布置，以使整个现场符合我公司的布置原则及安全文明工地的要求。然后派测量人员进行场地的方格网测量，依据竖向设计确定场地的填挖工程量。进行场地“三通一平”、暂设、场地围挡的施工。现场的暂设布置要求：现场布设结构和装修共用的暂设如办公用房、生活用房、食堂、搅拌机、水泥库、试验室、厕所。根据基础、结构、装修施工的特点进行钢筋存放场、模板存放场、砂石料存放场等布设。

　　2.技术准备：

　　(1)施工人员必须熟悉施工图纸，做好施工前的设计交底工作，将图纸中的矛盾解决在施工之前。办理好工程变更洽商。

　　（2）提前做出隐预检、材料及施工试验计划。做好见证取样的准备工作。

　　（3）制定可行的施工方案，组织三级技术交底，编制分项施工工艺。

　　（4）技术部门提前作好施工图纸中的加工定货计划工作，将加工货单及时发放到各有关人员手中，配合材料部门向厂家作好交底工作。

　　3.机械设备准备

　　进入现场后，我公司将立即按照以下计划组织中的所需要相关机械设备，安排相关机械设备进行基础施工。对一些小型机具将按计划分批进入现场，并使所有现场设备均处于最佳运转状态。

　　4.材料准备

　　材料部门依据加工订货单落实好货源和厂家，对于装修材料要及时向设计和甲方提供样板，请其确认和封样。进场的材料按贯标要求进行材料的标识工作。材料部门提前作好标识牌。油漆粉刷材料由油工工长依据施工图纸、定额提出需用量计划；钢筋及钢筋连接材料由钢筋工长根据图纸、进度计划提出需用量计划；架木防护材料由架子工长根据架子防护方案和进度计划提出需用量计划，多层板模板、竹模板、龙骨、方木、口模板材、支撑系统及大模板、螺栓等配件、承重平台、倒料平台、电梯井道平台、楼梯定型模板、吊篮钢梁等由技术员提出需用量计划，以上计划由计划编制人提前编制，在计划审批后（留够租赁、加工、运输时间）报项目部材料组签收，提前报有关租赁、工部门。

　　5.人员准备

　　在开工前一周之内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场要分批进场，并在公司内部配备各类专业的施工操作人员。施工管理人员，技术工人必须持有相应的岗位证书及培训合格证。

　　6.其他准备

　　首先要建立各级人员岗位责任制，建立安全，质量，文明施工管理制度，成本，材料，劳动力，机具管理制度，并以此为据签订内部管理人员责任状。组织工人进场前三级教育，与班组签订承包合同，在质量、安全、文明施工方面明确各自的责、权、利。

　　二、主要施工方法

　　1.测量放线

　　（1）测量仪器的选择：J2级经纬仪、DS3水准仪各两台，量具选用50米钢尺，根据《计量法实施细则》的规定，测量中所用仪器和钢尺，送计量器具检定部门进校合，合格后方可使用。

　　（2）根据测绘院和施工总平面图，对水准点和高程控制点，采用附合测法进行校测。

　　（3）建筑物的定位放线：选用直角坐标法，根据测绘院或原有建筑物建立平面控制网。建筑物平面控制网测定并验线合格后，再测定建筑物轴线控制桩，作为控制轴线的依据。

　　（4）基础开挖放线：根据建筑物平面控制网，边坡及场地地面高程，分别测设出基槽下口及上口位置桩，并沿上口桩撒出开挖边界线的灰线。

　　（5）桩基施工测量：根据建筑物平面控制网，绘制桩位测量放线图作为测设桩位的依据，桩基轴线的允许误差为±2mm。

　　（6）结构施工测量：首层放线验收后，将控制轴线引测至结构外立面上，作为各施工层主轴线竖向投测的基准，轴线的竖向投测，以建筑物控制桩为测站，事先校测，投测的允许误差要符合规程要求。控制轴线投测至施工层后，应组成闭合图形，施工层放线时，应先在结构平面上校核投测轴线，闭合后再测设细部轴线。建筑物标高的竖向传递，其传递高度超过钢尺长度时，另设一道标高起始线，其每层允许误差±3mm，总高允许误差±10mm。

　　（7）控制轴线的选择：建筑物外轮廓轴线，单元、流水段的分界线，楼、电梯间两侧轴线。

　　（8）按照施工图的要求，作好沉降点的埋置和沉降观测。

　　2.土方开挖，土方开挖前，建设单位驻工地代表，现场总监与项目技术负责人共同复核定位桩和主轴线闭合控制定位桩，无误后办理定位复核手续。

　　（1）垫层施工，基础开挖至设计标高，采用人工打钎。依据技术部门绘制的打钎图进行放线，孔位撒上白灰点，按图纸要求，合理安排钎探顺序，以防错打或漏打，打钎记录随打随记，记录要字迹清楚，内容要真实可靠，确保工程质量。钎探完成后，用砖盖孔，并在砖上写上孔号，验槽完成后。钎孔灌满砂子。即可进行上部基础施工。

　　（2）基础施工

　　A、基础防水防水材料必须具备产品准用证、出厂合格证、防伪标志、检验证明和现场复试报告单。施工人员必须持证上岗。垫层施工后弹线、砌水泥砂浆砖模，高度700mm，其上砌筑石灰砂浆砖模450mm，并在砖模内侧、顶部抹2cm厚砂浆找平层，阴阳角处抹成园角，圆弧半径大于500mm。砖模抹灰干燥后（颜色发白），含水率不大于9％，便可选择好天气做底板防水。防水施工后要细致检查卷材接缝和节点的粘贴密封质量。底板立面防水收头外卷在底板砖模上，防水应卷过砖模甩头，第一层及第二层预留长度分别为300及450mm，砖模上用石灰砂浆砌砖，高度大于450mm，预甩卷材粘贴在石灰砂浆保护墙上，待做立墙防水时拆除石灰砂浆保护墙，将卷材分层错槎粘贴在立面墙面上，立墙防水与其压槎粘贴。对于外卷部分损害的部位，可将其下侧保护砖墙小心拆除，露出未损害的卷材，压槎作立墙防水。

　　底板平面部分采用C20细石混凝土保护层。保护层施工时严禁将防水层损伤。保护层混凝土现场人工搅拌，基坑边设流槽将混凝土下至坑内，流槽下口铺竹胶合板，坑内设小车接灰。运至铺设处，小车铁腿必须用软布包好，坑内施工人员不得穿带钉子的鞋，不得使用尖锹，不得用铁锹铲底，防止损坏防水层。

　　B、立墙防水：立墙混凝土模板拆除后，要及时对混凝土外墙的外表面进行处理，将模板拼缝的毛槎、混凝土表面的缺陷修补平整。立墙混凝土干燥后，含水率小于9％，开始做外墙防水，将砖模顶部卷材保护揭去，清理干净基层，然后除去污垢，卷材从砖模顶部开始铺贴，竖向铺至外墙散水混凝土下皮（弹标高线）。转角处做附加层。

　　立墙卷材铺设操作同底板，穿墙管道与套管之间的油麻由水电专业人员填塞，防水卷材要裹到管道上不小于100mm。防水层施工、检查完毕后，作聚苯作为保护层。保护层施工后应立即进行回填土施工。防水卷材铺贴时的环境温度不得低于5℃。底板作防水时要采取掀起一部分，做一部分，随铺随盖防火草帘，避免地基受冻。

　　三、砌体工程

　　1.常温下，砖应隔夜浇水，防止过湿或产生不均现象，在干燥酷热及多风的气候下，砖应提前12小时至24小时浇水，湿润程度以砖面含水达到基本饱和状态为宜，砖的含水率控制在10%-15%，当施工间歇完毕重新砌筑时，应对原砌体顶面洒水湿润。砌块的含水量不宜过大，含水量过大会造成墙体变形。

　　2.砂浆应采用机械拌和，拌和时间、自投料结束算起，水泥砂浆、混合砂浆不少于120秒，掺用外加剂砂浆不少于180秒，砌筑砂筑应有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂浆稠度宜为7-9cm，应做好砂浆配合比及试压块，要求砂浆随拌随砌。

　　3.砖墙砌筑前，必须清除基层面上的杂物；校核轴线；弹出墙身边线，按施工图标高尺寸分出门窗洞口、附墙垛、构造柱等位置，浇水润湿，方可砌筑。

　　4.砖砌体应上下错缝，内外搭砌，实砌砖宜采用一丁一顺，或梅花丁的砌筑形式，门洞两侧木砖按规放设，窗洞口按要求设置预制砼块。砌筑墙体应做到“里三度、外三度”。

　　5.砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑，而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎，砖砌体的余槎长度不应小于高度的2/3，如临时间断处留斜槎确有困难时，除转角处外，也可留直槎，但必须砌成阴阳槎，并按规定设拉结钢筋。

　　6.按设计要求及抗振要求辅设好拉结筋及预埋铁件。

　　四.钢筋工程

　　钢筋必须有出厂合格证及原材料试验报告及复试报告，有机械连接要求的钢筋应作班前和班中连接试验、待班前验结果合格后方可进行施工机械连接，要持证上岗。试验工要同监理做好见证取样工作。

　　钢筋加工：由钢筋工长提出钢筋加工单，由公司钢筋厂统一配料，现场成型安装，随工程进度陆续进场。钢筋成型后，按规格、尺寸、使用部位分别码放垫好垫木。

　　1、钢筋的品种及接头类别

　　本工程采用的钢筋种类有：I级ф6、ф8、ф10等；II级Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ22、Φ25等。钢筋直径大于等于18mm的采用墩粗直螺纹机械连接，钢筋直径小于18mm的钢筋采用绑扎连接。钢筋接头位置、钢筋的锚固、钢筋的搭接要符合设计和规范要求。

　　2、钢工加工及要求:

　　钢筋加工前，详细理解设计要求和施工规范，满足节点构造，搭接长度等要求。画出钢筋大样图，经技术人员校核无误后方可制作。钢筋的表面应洁净、无污伤、油渍和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%。I级钢筋末端需作180o弯钩，弯钩的平直段长度不宜小于3倍的钢筋直径。暗柱箍筋末端作135o弯钩，弯钩的平直段长度不小于10倍的箍筋直径。电渣压力焊、套筒挤压用钢筋下料禁止用切断机，一律用砂轮锯，保证钢筋端头质量。

　　3、底板钢筋：

　　(1)作完垫层、防水层、防水保护层并验收合格后，在其上划出地梁、墙、柱和底板钢筋间距分档标志，摆放下层钢筋。

　　(2)为节省时间，底板上的钢筋需连接可在钢筋场先行连接，钢筋接头位置应尽量设在混凝土受压区。当处于受拉区时，接头位置应相互错开，接头位置相互错开的尺寸应符合规范和图纸要求。

　　(3)绑扎钢筋时，靠近外围两行的相交点要全部扎牢，中间部分的相交点可相隔交错绑牢，但必须保证受力钢筋不位移。底铁绑扎完后先请质量部门和监理预验，避免上铁绑扎完，下铁有不合格点时造成大量返工。

　　(4)摆放钢筋马凳后，先绑纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上画间距分档标志，然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。马凳腿的钢筋不能落在防水保护层上，距防水保护层距离不能小于35mm。

　　(5)墙、柱插铁伸入基础深度符合图纸设计要求，根据弹好的墙体、柱子位置线将预留钢筋绑扎牢固，以保位置准确。

　　(6)依据设计要求，所有门窗口暗柱主筋均需在底板生根。钢筋工长及质量员应注意检查，不得遗漏。

　　4、墙体钢筋：

　　(1)钢筋施工工艺流程：修整预留搭接筋→立2－4根竖筋→画横筋分档标志→绑两根横筋→画竖筋分档标志→绑竖筋→绑横筋

　　(2)为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划标高线，洞口处要按设计要求绑附加钢筋，门洞口连梁处两端锚入墙内长度要符合设计要求。门窗口按照建筑尺寸留设，例如：门口建筑尺寸为2100×900，即为门上口距建筑50水平线1600mm，实际宽度900mm。

　　(3)为保证钢筋的平直采用水平拉线、垂直吊线，立墙划线、顶板弹线的方法。

　　(4)剪力墙钢筋位移控制：

　　①双排钢筋网片之间绑拉筋，按设计要求为φ6钢筋，间距450，梅花型布设。

　　②竖向采用梯形支撑筋，即用两根(与墙体竖筋直径、高度相同)的竖筋与水平筋焊成梯形，绑在墙体两排钢筋之间起支撑作用，间距1200mm左右。横筋等于墙厚，横筋在竖筋外伸出的尺寸等于墙体横筋直径加保护层厚度，横筋两端要对齐，端头在加工地点刷防锈漆，横、竖筋要焊接牢固不咬肉。

　　③沿墙方向的钢筋间距，除使用定位水平筋外，在浇筑混凝土时，用钢筋格子控制钢筋间距。

　　5、顶板钢筋：

　　(1)工艺流程：清理模板→模板上弹出钢筋线→绑板下部受力钢筋→绑上层负弯矩筋

　　(2)摆放钢筋时，预埋、预留管线、箱盒等要及时配合安装。钢筋搭接、锚固长度符合设计要求，端头拐弯锚入墙体。

　　(3)绑扎时除外围两根筋相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎，双层筋之间要加钢筋马凳，以确保上层筋位置。负弯矩绑扎时每个交点都要绑扎。

　　(4)对于≤250mm的预留洞口，不得进行断筋处理，钢筋应从洞口两侧绕过，必须切断钢筋的应与技术及监理联系解决。

　　6、钢筋保护层控制：

　　(1)主钢筋混凝土净保护层厚度：基础底板35mm。地下室外墙25mm，其余墙体15mm。梁、柱25mm。楼板15mm。

　　(2)垫块制作：用15mm、25mm、35mm高的木条在竹模板上圈边作为模板，用1:3水泥砂浆制作，垫块要表面抹平，厚度一致，切割成30×30mm或50×50mm大小的垫块，垫块中预埋铅丝。

　　(3)墙体钢筋竖向保护层的控制，每隔600mm左右绑一块垫块，垫块应统一绑扎在外侧非十字交叉的钢筋上；顶板的垫块垫在底铁与模板之间。护层厚度大于20mm，垫块大小为50mm×50mm,保护层厚度小于20mm，垫块大小为30mm×30mm。

　　7、技术质量管理措施：

　　(1)进场钢筋必须有合格证、试验报告且现场抽检合格后才能使用。操作人员的上岗证资料入档。进场钢筋必须分类,分型号码放整齐。钢筋工长按贯标要求及时对进场钢筋做好标识工作。

　　(2)钢筋下料单经专职质检员审核签字后,方可下料。钢筋半成品制作，先作样板，经质检员确认后成批下料。新部位钢筋绑扎，先绑墙、板、梁样板，经专职质检员和相关人员确认后，再大面积绑扎。

　　(3)支完顶板模板后，放出墙体位置线和门窗口位置线，绑扎时应先将下层伸出的墙筋调直理顺，然后再进行接头处理。绑扎后如有位移钢筋，在浇筑顶板混凝土前必须进行调整就位。

　　(4)为保证门窗洞口加强筋位置尺寸符合要求，各层门窗洞口两侧伸出筋应在绑扎前根据洞口边线位置调整，绑扎洞口加强竖筋时应吊线找正。

　　(5)绑扎之前要熟悉图纸，特别注意拐角、墙端、连梁、十字节点等处的钢筋锚固长度必须符合设计要求。设定专用预埋筋和绑扎筋头，作为大模板和门窗口模固定的焊接件。

　　(6)质检员对机械连接的接头质量全数检查后，方可绑扎箍筋。

　　(7)钢筋绑扎时要保证预埋管线的位置准确，可适当弯曲钢筋，但不得任意切断钢筋。

　　(8)墙钢筋绑扎和垫块固定完成，施工组长检查合格后，向专职质检员填报自检手续，专职检查发现不合格者，书面通知限期整改，违期或仍不合格的执行处罚，再次专检合格后，书面上报监理检验，签证手续齐全后可合模。

　　(9)大模板面刷隔离剂时不得污染钢筋。钢筋带有颗粒状和片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原有规格使用，表面应保持清洁。

　　(10)箍筋加工时，必须满足135度弯钩和10倍d平直长度的要求。90度弯钩处的半径要符合钢筋直径要求。

　　(11)顶板筋绑扎前，先弹底层筋位线、预留孔线，待下铁完成申报自检。

　　五、脚手架工程

　　1.脚手架的搭设和拆除

　　搭设顺序为：做好搭设的准备工作—→地基处理→放置纵向扫地杆—→逐根树立立杆，随即与纵向扫地杆扣牢—→安装临时支撑→安装第一步大横杆—→安装第一步小横杆—→第二步大横杆—→第三步小横杆—→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）—→第三、四步大横杆和小横杆—→设置联墙杆—→接立杆—→加设剪刀撑铺脚手板—→绑护身栏杆和挡脚板—→立挂安全网

　　拆除顺序为：安全网—→护身栏杆—→挡脚板—→脚手板—→小横杆—→大横杆—→立杆联墙杆—→纵向支撑

　　2.联墙拉杆的设置：

　　联墙点的位置设置在与立杆和大横杆相交的节点处，离节点间距不宜大于30cm。在结构圈梁上过中线位置预埋Ф48×3.5钢管。短钢管两端分别用直角扣件与预埋钢管及大横杆相连。结构边梁上水平方向每4m设置一个，联墙拉杆水平方向间距4m，垂直方向隔层设置。

　　3.脚手架的防护。

　　一、实习单位简介

　　我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西（安）汉（中）高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

　　勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

　　二、本次实习地点

　　108国道（或“国道108线”、“g108线”）是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

　　我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

　　陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝（不包括面板的干缩裂缝）多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0、1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

　　三、水泥混凝土路面裂缝的防治

　　造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

　　1保证路基最佳密实度

　　路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

　　路基发生沉降有两种情况：一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

　　该路全线有300米的地基不良地段（属地基过湿），承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

　　为使路基有良好的密实度和提高其强度，减少路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%（达不到设计要求），继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。

　　相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

　　2提高基层的强度与稳定性

　　混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的.水稳性好。

　　该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强

　　度>0、8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。

　　在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

　　基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，达到延长混凝土路面的使用寿命的目的。

　　　　一、实习安排

　　本次实习的主要目的：生产实习是工程管理专业教学计划中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课后，在学习专业方向课程前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演。

　　实习期间共分三个阶段。

　　1、阶段：熟悉单位或工地，熟悉施工图纸和单位工程施工组织设计文件，结合工程实际情况在工长或技术人员指导下拟定个人实习计划。实习计划内容可包括：了解工程项目概况、学习工程管理的有关理论及知识、参加工程实际工作、进行专题调查研究。

　　2、实习阶段：深入实习施工技术与管理，参加技术或管理工作或劳动，积累第一手资料，进行专题调查研究等。

　　3、与考核阶段：整理总结实习收获，写出生产与管理实习报告，并离开实习单位，返校准备答辩。

　　二、工程概况

　　我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个土建专业监理员，1个水电专业监理员。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。

　　（建筑设计概况：本工程为主楼地上11层，裙楼地上二层，建筑面积19986㎡，建筑物占地面积3784㎡，主楼11层，建筑高度42、30m，其中一、二层层高为4、2米，三－九层层高为3.6米，总建筑面积为24450㎡，北侧为两层裙房，建筑高度9.6米，建筑物长103.90米，宽36.40m，a—d轴为主楼，d—f轴为裙房，主楼和裙房的一层均作为商业门市，二楼是分别为下部店面服务的办公用房，三层以上均为办公用房。）

　　建筑分类：一类高层屋面防水等级：二级抗震设防烈度：七度

　　建筑结构形式：框架剪力墙结构建筑基础形式：肋梁筏板基础

　　垫层为c10砼，承台为c30砼，主楼基础顶面～四层框架柱砼为c40，裙楼基储框架柱、主楼四层以上框架柱、剪力墙、梁板、现浇楼梯砼均为c30，其余砼构件为c25、钢筋采用hpb235级钢筋，hrb335级钢筋，hrr400级钢筋。砌体：土体中采用mu10普通粘土砖，采用m5水泥砂浆砌筑。

　　总工期及进度安排：本工程计划开工时间为XX年7月20日，竣工时间为20xx年10月20日。工期目标为457日历日。

　　　　三、实习内容

　　在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。

　　以下就是我实习的主要内容：

　　1、钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候，基础工程已经基本完工了，正在进行主体工程施工。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。具体内容在专题报告中会详细介绍。

　　2、模板工程

　　本工程基础承台工程以木模拼装为主，钢模为辅，施工前向班组进行技术交底，使施工人员对施工工艺、施工重点有全面的了解，并清楚质量要求及工期控制目标

　　以下是我向模板工程负责人学习的支、拆模工艺流程：

　　设计模板图→模板拼装→刷脱模剂→弹模板位置控制线（距模板500mm）→模内杂物清理→墙体复线→找平或铺胶条→钢筋、管线、盒、洞预埋隐检完毕→支外侧模板→安装穿墙螺栓→支内侧模板→支钢管斜支撑→调整加固模板→预检模板并签字→砼浇筑→养护→检验砼强度→拆模申请→审批申请→拆模→修整模板→刷脱模剂→码放模板→进入下一循环。

　　3、砼工程

　　本工程因砼强度等级要求较高，所以采用泵送砼。砼输送泵选用一台，水平管铺至浇筑地点，端部采用布料器，以利扩大浇筑范围，不留死角砼的浇筑、振捣：砼的浇筑必须在对模板及其支架，钢筋和预埋件进行检查，各项均符合设计要求后，方能浇筑砼。在浇筑砼前，对模板内的积水、泥土、铁件等杂物及钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞应预堵严，对木模板应浇水湿润，但不得有积水，当连续浇筑时，要避免砼积水过多，以免影响强度要求。在浇筑口处，每隔3小时测定一次坍落度，并做好记录，出现问题及时调整。

　　为了保证泵送混凝土质量，必须派专人对所用砼进行跟踪监督砼质量。浇筑时，且要有监理员旁站。

　　浇筑完的砼不能上人踩踏，当砼强度达到1、2mpa时，才允许上人进行施工操作。冬期施工时，在已浇筑完的砼上覆盖时，要铺设脚手板，在脚手板上操作。浇筑完的砼在12小时内覆盖和浇水，对一般砼养护不少于7天。对掺外加剂的砼，不能少于14天，浇水次数应能保持砼处于润湿状态，养护用水与拌制水相同。当处于冬期施工时，不能浇水，但需进行保温措施。

　　为了加快施工进度，合理安排混凝土施工时间，一般下午或晚上浇筑混凝土，所以这次实习期间对混凝土施工仍是不太了解。我会在以后的学习工作中更加注意这方面。

　　4、脚手架工程

　　本工程外架采用双排扣件式钢管落地式脚手架，主要用于结构和装修阶段的安全防护和提供操作平台。

　　搭设的顺序为：做好搭设的准备工作→地基处理→放置纵向扫地杆→逐根树立立杆（立杆下设支撑横木），随即与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第三步小横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）→第三、四步大横杆和小横杆→设置联墙杆→接立杆→加设剪刀撑铺脚手板→绑护身栏杆和挡脚板→立挂安全网拆除顺序为：安全网→护身栏杆→挡脚板→脚手板→小横杆→大横杆→立杆联墙杆→纵向支撑。

　　四、专题报告

　　钢筋工程是整个工程中各分部分项工程的重中之重。

　　钢筋混凝土好比人体中的骨骼筋脉，起着支撑整个建筑物保证建筑物整体性、稳定性的作用，所以钢筋的加工制作绑扎尤为重要。